6月11日，中国石油管道局自主研发的多功能模块化海床挖沟机，完成了孟加拉国首条海洋管道工程100多公里的管道铺设，创造了“海陆定向钻穿越”和“航道后深挖沟”两项世界纪录。
“一带一路”重点项目——孟加拉国首条海洋管道工程项目，全长146公里，要完成6条海陆定向钻穿越。通常海底管道埋深一般在1.5米至3米，达到海床下5米，在业内已属于高难度工程。此次海底管道因穿越航道，最深埋深要达到11米，施工难度在世界海工史上也前所未有。
中国石油管道局工程有限公司孟加拉项目经理孙碧君：我们对挖沟机设备进行自主创新改造，实现最大后挖沟深度达11.9米；攻克了海上单点系泊装置水下毫米级对接技术；首次采用了独创的“海上扩孔及拖管工艺”，一次性穿越成功率100%。
项目运用我国自主研发的“神龙3号”多功能模块化海床挖沟机、采用3D声呐和浅地层剖面仪，对挖沟数据进行监测，确保了海底管沟成型和埋深达到要求。为确保工程安装万无一失，项目还采用超过行业水平的高精度法兰测量仪和高精度水下定位系统等技术设备，实现水下30米单点系泊系统关键装置与海底管道的毫米级对接，填补了“双通道单点系泊系统”安装作业的技术空白。工程投产后，将解决孟加拉国10万吨级以上油轮无法靠港卸油的难题。
中国石油管道局工程有限公司总经理薛枫：我们在该项目创造了“海陆定向钻穿越”和“航道后深挖沟”两项世界纪录。标志着中国企业在大规模海管铺设、海陆定向钻穿越、单点系泊系统安装等成套业务领域的核心关键技术和安装能力达到世界先进水平。
